Mit diesem Motorrad bin ich im Jahr
1998 ca. 30.000 km unterwegs gewesen. Darunter waren Touren
nach Assen (Niederlande), in die Sächsische Schweiz, nach Czechien,
nach Frankreich, in die Schweiz, nach Italien und nach Korsika. Das Moped
entpuppte sich dabei als äußerst zügiges, bequemes, zuverlässiges
und relativ sparsames Verkehrsmittel. Als Verschleißteile erwiesen
sich nur die Reifen (ca.5000 km) und die Kette (28.000 km), sowie ein Satz
Bremsbeläge.
Der Verbrauch bewegte sich im "normalen
Betrieb" mit 2 Personen zwischen 4 und 8 Litern/100km. Allerdings kann
der Verbrauch bei Vollast auch auf mehr als 15 Liter/100km ansteigen. Dies
ist angesichts der Leistung nicht verwunderlich, aber nur selten möglich
(Verkehrsdichte, keine Höchstgeschwindigkeit fahrbar).
Im Jahr 1999
kamen nochmal ca. 30.000 km dazu. Unter anderem Reisen nach Irland, England,
Frankreich, Belgien, Holland, Schweiz, zum GP nach Sachsen usw. Ein Sturz
mit neuem Hinterreifen (wie Schmierseife) legte mich Ostern für ca.
3 Wochen still (Hand gebrochen). Das Motorrad konnte mit ca. 5000 DM (viel
Plastik) wieder in guten Zustand versetzt werden. Die Pause wurde dazu
benutzt eine elektrische Kettenschmierung (Eigenbau) einzubauen, die sich
sehr gut bewährt hat.
Die einzigen Schäden
die auf die 60.000km aufgetreten sind, waren Sturzschaden und ein Luftfilterkasten,
der nicht Benzin oder Wärmebeständig ist und sich verzieht. Der
erste Kasten wurde auf Garantie getauscht, der getauschte war nach 10.000
km wieder verzogen und wurde von mir mit kleinen Metallbügeln verstärkt,
jetzt scheint Ruhe zu sein.
Das anfängliche heftige Verschlucken
beim Gasaufreißen, das viele XX en mit Vergaser und Kat insbesondere
bei kaltem Wetter plagt, wurde von mir in Eigenregie durch den Einbau größerer
Hauptdüsen behoben. Der Benzinverbrauch wurde dadurch nicht merklich
beeinflußt.
An Verschleißteilen
wurden bis jetzt 4 Satz Bremsbeläge hinten, 3 Satz Bremsbeläge
vorne, 5 Ölfilter, 25l Öl, eine Kette (bei 28.000 km), ein Luftfilter,
einige Ventil Einstell- Shims, 2 Satz Kerzen, ca. 15 Hinterreifen, 10 Vorderreifen
verbraucht. Bei 50.000 km habe ich zudem sicherheitshalber die Radlager
gewechselt (war aber unnötig, da die alten Lager noch neuwertigen
Zustand hatten). Der Ölverbrauch ist übrigens immer noch nicht
messbar. Das Öl (Vollsynthetik) kommt nach 12.000 km noch so sauber
aus dem Motor, daß ich es im PKW weiterverwende.
Die einzigen wirklichen
Mängel, sind der sehr empfindliche Lack, sowie das ätzende
Lastwechselverhalten.
Umbauten/Anbauten:
Digitaler Fahradtacho Sigma BC700, elektrischer Kettenschmierer (Eigenbau),
Heizgriffe (stufenlos regelbar mit Eigenbauelektronik), Superbike Lenker
von LSL, höhere Scheibe von Five Stars ( bei Sturz defekt ) anschließend
von MRA, 2 Eigenbau Topcasehalter für 35l (Polo/Kappa) und 50l
(Givi) Topcases, schnellwechselbar (ca.5 min.) gegen den Beifahrerhaltegriff.
Spitzname:
Luftpumpe (wegen dem Verschlucker), Schwarzer Gelenkbus (sagt Jürgen
Kropp)
Die
Saison 2000: In
der Saison 2000 kamen nochmal 42.000 km zusammen. jetziger kmStand ca.
102.000km. Dabei waren Reisen in die Toskana, Umbrien, mehrere Male in
die Alpen, Frankreich, Korsika, drei mal an den Gardasee usw.
Die Verschleißteile
in diesem Jahr waren: bei 62.000km eine Kette mit Ritzeln, bei 68.000 ein
neues Technoflex Federbein (1950.-), diverse Satz Bremsbeläge, 2 Satz
Kerzen, bei 72.000 ein neuer automatischer Steuerkettenspanner (der alte
rasselt) (102.-), bei 80.000km wurde vorsorglich das Lenkkopflager gewechselt,
das alte war aber noch nicht schlecht, nur absolut minimale Laufspuren,
keine "harten Stellen" beim Drehen.
Die Leistungscharakteristik
des Motors hat sich verändert, es scheint als ob er mit zunehmendem
Alter bissiger würde. Vielleicht kommt daher auch der mittlerweile
gigantische Reifenverschleiß: in diesem Jahr 16 hintere und 11 vordere
Reifen. Dieser hier hielt nur 3 Tage und knapp 1800km (Gardasee).
Ein leichter Sturz
auf schlammiger Straße im Herbst kostete die Kleinigkeit von 2005.-
DM. Neue Vekleidung rechts unten, neuer Auspuffendtopf rechts, neuer Fußbremshebel,
neue Rückspiegelverkleidung.
Der Ölverbrauch
ist immer noch nicht messbar. Die Leistung scheint auch noch da zu sein,
auf der Autobahn werden immer noch 287 "echte" km/h erreicht (mit "Rentnerdeichsel"
und höherer Scheibe).
JJJJJJ
